Guía completa

Lo que mide de verdad la centralita

El coche no sabe directamente si el catalizador está bien. Lo deduce comparando dos sondas lambda: una antes del catalizador, que oscila mucho porque mide los gases tal como salen del motor, y otra después, que debería dar una señal casi plana porque el catalizador “amortigua” esas variaciones. Cuando la señal de detrás empieza a parecerse a la de delante, la centralita concluye que el catalizador ya no trabaja y graba el código.

Esa lógica tiene trampas. Si la sonda trasera está vieja o hay una entrada de aire en el escape, la lectura engaña. Por eso no damos el catalizador por roto solo porque lo diga un lector.

Nuestro orden de trabajo

  1. Datos en vivo de las dos sondas con el motor a temperatura, en ralentí y acelerando.
  2. Escape: juntas, bridas y tramos entre el colector y el catalizador. Una fuga pequeña delante de una sonda basta para falsear la lectura.
  3. Encendido e inyección: fallos de encendido, un inyector que gotea o un motor que consume aceite estropean el catalizador. Cambiar la pieza sin corregir esto es tirarla.
  4. El catalizador: si todo lo anterior está bien, comprobamos contrapresión, ruidos internos y estado físico.

El uso que más los castiga

Un catalizador necesita temperatura para funcionar y, a la vez, sufre si la recibe en exceso. Los trayectos muy cortos por la ciudad no lo dejan calentar; los fallos de encendido lo recalientan por dentro hasta fundir el monolito. En la zona vemos los dos extremos: coches de uso urbano que apenas hacen kilómetros y furgonetas que pasan el día en carretera con un mantenimiento justo.

Si hay que sustituirlo

Montamos un catalizador homologado para tu motor. Un genérico que no cumple la norma de tu coche puede volver a dar el mismo código o no superar la prueba de emisiones. En algunos motores va integrado en el colector y la mano de obra es mayor; en otros es un tramo independiente. Lo vemos con el coche delante y te damos presupuesto sin compromiso.

Si el coche lleva además filtro de partículas, revisamos su estado en la misma visita, porque comparten causas.

Si quieres, mándanos el código que te ha dado el lector al 641 161 771 y te orientamos antes de que vengas.