Guía completa

El trabajo que no conviene aplazar

La distribución sincroniza el giro del cigüeñal con el de los árboles de levas para que las válvulas abran y cierren en el momento justo. En casi todos los motores actuales, si la correa se rompe con el motor en marcha, los pistones golpean las válvulas. El resultado es una culata dañada y, en muchos casos, una reparación que no compensa en un coche con años.

Por eso el cambio se hace por kilómetros o por años, lo que llegue antes. Un coche que hace pocos kilómetros por la ciudad también tiene que cambiar la correa: la goma envejece con el tiempo y con el calor del vano motor, y aquí los veranos son largos.

Correa, correa en aceite y cadena

Correa seca. La clásica. Se cambia según el plan, con su tensor y rodillos.

Correa en baño de aceite. Algunos motores recientes la llevan dentro del motor, lubricada. Exige el aceite exacto que pide el fabricante; con otro, la goma se degrada y puede soltar restos que obstruyen el circuito de lubricación.

Cadena. Pensada para durar mucho, pero se estira, sobre todo si se alargan los cambios de aceite. El aviso típico es un traqueteo de pocos segundos al arrancar en frío. La diagnosis también ayuda: la centralita detecta cuando el calado entre cigüeñal y levas se desvía.

Cómo lo hacemos

Bloqueamos el motor con las herramientas de calado específicas de cada modelo, desmontamos, sustituimos el kit completo y, cuando la bomba de agua va en el mismo circuito, también ella. Cambiar solo la correa y dejar tensor y rodillos viejos es ahorrar en lo que suele fallar. Antes de arrancar giramos el motor varias vueltas a mano y comprobamos que las marcas coinciden.

Aprovechando el desmontaje revisamos la correa auxiliar y, si toca, la cambiamos en el mismo trabajo. Al terminar, purgamos el circuito de refrigeración y comprobamos que no hay fugas.

Organizarlo con tiempo

Es un trabajo de un día de taller. Si necesitas el coche, coche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad. Y si te encaja mejor, hay financiación sin documentación y con aprobación al momento.

Pide presupuesto llamando al 641 161 771 o por WhatsApp con el modelo y la matrícula.