Guía completa
Holgura, dureza o ruido: tres problemas distintos
Cuando alguien nos dice que “la dirección va rara”, lo primero es concretar. No es lo mismo un volante que tiene juego antes de que el coche responda, que uno que cuesta mover aparcando, o uno que cruje al girar. Cada síntoma apunta a una zona diferente.
Holgura. Casi siempre está en las rótulas de dirección o en las bieletas que unen la cremallera con las ruedas. Se desgastan con los baches, los resaltos y los bordillos. En caminos rurales y accesos con firme roto se gastan antes.
Dureza. En direcciones hidráulicas suele ser la bomba o el nivel de líquido; en las eléctricas, un fallo del motor de asistencia, del sensor de par o de la alimentación. Muchas veces se acompaña de un testigo en el cuadro.
Ruido. Un crujido al girar parado puede venir de las copelas de los amortiguadores, de una rótula seca o de la bomba de asistencia que aspira aire.
La revisión
Levantamos el coche y movemos cada rueda buscando holguras, revisamos los fuelles de la cremallera (si se rompen, entra suciedad y la cremallera se estropea) y los anclajes. En direcciones eléctricas conectamos la diagnosis para leer códigos y ver cómo responde la asistencia. En las hidráulicas comprobamos nivel y estado del líquido de dirección y buscamos fugas.
Después probamos el coche: maniobra en parado, vuelta del volante al centro tras una curva y comportamiento en recta. Un coche que tira hacia un lado puede tener la dirección perfecta y un problema de geometría o de neumáticos.
Reparar y alinear
Sustituimos lo dañado: rótulas, bieletas, fuelles o, si la cremallera tiene holgura interna o fugas, la cremallera completa. Tras cualquier intervención, alineación obligatoria: cambiar una bieleta altera la convergencia y, sin ajustar, los neumáticos se gastan de forma irregular en pocos meses. En coches con control de estabilidad calibramos además el sensor de ángulo del volante.
La ITV
Las holguras en rótulas y bieletas son defectos que se anotan en la inspección. Si tienes la cita cerca y notas golpeteos, conviene revisarlo con margen. Te damos presupuesto sin compromiso antes de cambiar ninguna pieza.
