Guía completa

Ruidos con nombre propio

La suspensión es un conjunto de brazos, gomas, rótulas y barras que mantienen la rueda en su sitio mientras el muelle y el amortiguador trabajan. Cada pieza gastada tiene un ruido característico:

  • Golpeteo seco en baches pequeños: bieletas de la barra estabilizadora.
  • Crujido al girar en parado: copelas o rótulas.
  • Golpe al frenar o acelerar: silentblocks de los brazos.
  • Chasquido metálico en una sola rueda: muelle partido, a menudo en su última espira.

Uso de la zona

Los resaltos del casco urbano, los caminos de huerta y los accesos a naves con firme roto castigan las gomas de la suspensión. Las furgonetas, que van cargadas buena parte del día, todavía más. Con el calor del verano, además, las gomas envejecen antes y se agrietan.

La revisión

En carretera reproducimos el ruido: baches, curvas y frenadas. En el elevador hacemos palanca en cada articulación buscando holgura, miramos las gomas de los silentblocks, los guardapolvos de rótulas y los muelles. Un neumático con desgaste irregular ayuda a confirmar qué lado tiene el problema.

Cambiar lo necesario

Sustituimos las piezas con holgura o rotas. En algunos coches los silentblocks se cambian sueltos con prensa; en otros, compensa sustituir el brazo completo. Te explicamos la opción y te damos presupuesto sin compromiso antes de empezar.

Tras cualquier intervención en brazos, rótulas o dirección, alineamos. Sin alineación, los neumáticos nuevos o en buen estado se gastan en pocos meses. Revisamos también los neumáticos para saber si ya han sufrido.

La ITV

Las holguras en rótulas y silentblocks y los muelles rotos son defectos que la inspección anota. Si tienes la cita cerca y oyes golpes, mejor revisarlo con margen.